4X2 EURO 6 DONGFENG 136HP 8000 ลิตร รถบรรทุก

ก. บทนำเกี่ยวกับส่วนประกอบ

เลขที่	รายการ	คุณสมบัติ	รูปถ่าย
1	ไส้กรองแรงดันสูง	ทำการถ่ายน้ำมันไฮดรอลิกซ้ำอีกครั้งเพื่อให้สะอาดขึ้นและลดการเกิดความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกในวาล์วหลายตัว
2	วาล์วแรงดันย้อนกลับ	การบีบอัดแบบสองทิศทาง เพิ่มอัตราส่วนการบีบอัดในการโหลดขยะ และเพิ่มความสามารถในการโหลดขยะ
3	ถังน้ำมันไฮโดรลิก	มาพร้อมฟังก์ชั่นกรองสามชั้น ช่วยกักเก็บน้ำมันที่จำเป็นสำหรับการหมุนเวียนของระบบ แผ่ความร้อนระหว่างการทำงานของระบบ
4	วาล์วหลายทาง	ใช้ระบบวาล์วไฮดรอลิก Jiangsu Zhongmei/Weisenbole ที่มีความแม่นยำสูงและประสิทธิภาพที่เสถียร
5	ท่อส่งน้ำมันไฮโดรลิก	การใช้ท่อน้ำมันแรงดันสูงที่แม่นยำ ทำให้ทนต่อแรงดันสูง การกัดกร่อน และมีอายุการใช้งานยาวนาน
6	กระบอกไฮดรอลิก	ใช้กระบอกน้ำมันยี่ห้อ Boli/Feida ที่มีชื่อเสียง
7	สวิตซ์แบบใกล้ชิด	การใช้สวิตช์เหนี่ยวนำแบบโฟโตอิเล็กทริกเพื่อสลับการทำงาน ลดแรงดันกระบอกสูบ และทำให้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มีเสถียรภาพมากขึ้น
8	สไลเดอร์ไนลอนแบบบูรณาการ	แข็งแรงทนทานต่อการสึกหรอ พร้อมฟังก์ชั่นหล่อลื่นตัวเอง และอายุการใช้งานยาวนาน
9	ไฟท้าย	สะดวกต่อการใช้งานในเวลากลางคืนหรือในสภาพแสงไม่เพียงพอ
10	ถังบำบัดน้ำเสีย	ติดตั้งที่ด้านล่างของตัวเติมเพื่อป้องกันมลพิษรองระหว่างการขนส่ง ฝาปิดถังบำบัดน้ำเสียทำจากวัสดุสังกะสีซึ่งทนต่อการกัดกร่อนและทนทาน
11	กลไกการหมุนด้านหลัง	โครงสร้างลูกกลิ้งแบบใหม่ ความต้านทานต่ำ และใช้งานง่าย หมุนได้ลื่นไหล สามารถแขวนถังขยะขนาด 240 ลิตรหรือ 660/1100 ลิตรได้พร้อมกัน
12	อุปกรณ์ควบคุมระยะไกล	รีโมตคอนโทรลการโหลดและขนถ่ายขยะ อัจฉริยะและเป็นมิตรต่อผู้ใช้มากขึ้น
13	อุปกรณ์ควบคุมอิเล็คทรอนิกส์	ใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ PLC หรือ CAN bus ของ Siemens ซึ่งใช้งานง่ายและสะดวก
14	วาล์วปรับสมดุล	เพื่อให้มั่นใจว่ากระบอกสูบน้ำมันทำงานประสานกันและป้องกันการแตกของท่อน้ำมันรั่ว เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของตัวเติมที่ปลอดภัย
15	ตัวกล่องทรงโค้ง	การใช้หุ่นยนต์เชื่อมอัตโนมัติแบบกล่อง โครงสร้างมีความเสถียรมากขึ้น และรอยเชื่อมสวยงามโดยไม่เกิดการขูดขีด
16	ถังบำบัดน้ำเสีย	พร้อมถังบำบัดน้ำเสียความจุขนาดใหญ่แขวนด้านข้างเพื่อรองรับน้ำเสียที่มากเกินไปพร้อมพอร์ตทำความสะอาด
17	ตะขอล็อคไส้	อุปกรณ์ตะขอล็อค มีโครงสร้างที่แข็งแรง ปรับได้ ช่วยให้ช่องว่างระหว่างฟิลเลอร์และกล่องแคบลง

ข. การแนะนำฟังก์ชัน

กล่องมีปริมาตร 18 ลูกบาศก์เมตรและใช้สำหรับโหลดขยะในครัวเรือน ประกอบด้วยถังขยะแบบปิด เครื่องบรรจุ พลั่ว ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก และระบบควบคุมไฟฟ้า ตัวรถทั้งหมดเป็นแบบปิดสนิท โดยใช้เทคโนโลยีการบูรณาการไฟฟ้าและไฮดรอลิก ด้วยความช่วยเหลือของระบบควบคุมอัตโนมัติแบบข้อต่อกลไก ไฟฟ้า และไฮดรอลิก อุปกรณ์พิเศษ เช่น ถังขยะ เครื่องบรรจุ และพลั่ว ถูกนำมาใช้เพื่อทำการทิ้งขยะ บด หรือทำให้แบนราบ และยกและบรรจุอย่างแข็งแรง บีบขยะใส่รถเข็น บดอัด และขนถ่ายออก ในระหว่างกระบวนการอัด น้ำเสียทั้งหมดจะเข้าไปในถังบำบัดน้ำเสีย ช่วยแก้ปัญหาการมลพิษรองระหว่างการขนส่งขยะ ผู้ใช้สามารถเลือกติดตั้งกลไกการพลิกกลับแบบต่างๆ ตามวิธีการเก็บขยะที่แตกต่างกันได้ เช่น ถังขยะเหล็กแบบพลิกกลับมาตรฐาน ZBT59003-88 (300 ลิตร) ถังขยะพลาสติก (240 ลิตร) ถังขยะพลาสติก (660 ลิตร) และสามารถเลือกติดตั้งกลไกการพลิกกลับ เช่น ถังสามเหลี่ยม ถังขยะถังตั้งพื้นขนาดใหญ่ และถังขยะแขนแกว่งได้ สามารถติดตั้งฝาปิดผนึกแบบลมได้ตามต้องการ

C. สมรรถนะและคุณลักษณะหลัก

1. ตัวกล่องทำจากคานเสริมและแผ่นเหล็กแรงสูงที่เชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างเฟรมที่แข็งแรง ทำจากเหล็กพิเศษ Q345 คุณภาพสูงจาก Wuhan Iron and Steel Group โดยมีด้านข้างหนา 6 มม. และด้านล่างหนา 6 มม. แผ่นขอบโดยรวมของตัวกล่องโค้งมนนั้นสวยงาม มีแรงกดที่ดีและไม่มีการเสียรูป พลั่วดันประกอบด้วยโครงท่อสี่เหลี่ยมและแผงพับ ซึ่งไม่เพียงแต่มีโครงสร้างน้ำหนักเบาเท่านั้น แต่ยังสามารถกระจายขยะและวัสดุทิ้งได้อย่างทั่วถึงและสะอาด

2. ตะเข็บเชื่อมของกล่องใช้กระบวนการเชื่อมอัตโนมัติหุ่นยนต์ในประเทศตัวแรก ซึ่งไม่ทำให้เกิดฝุ่นหรือน้ำรั่ว กล่องมีรูปลักษณ์สวยงาม ทนทานต่อแรงดัน โครงสร้างแข็งแรง ความจุในการรับน้ำหนักที่มากขึ้น และถังน้ำสกปรกที่ด้านข้างของกล่อง

3. ส่วนประกอบสำคัญของระบบไฮดรอลิกไฟฟ้าใช้แบรนด์ที่มีชื่อเสียง: ติดตั้งวาล์วหลายช่อง Jiangsu Zhongmei/Weisenbole ปั๊มน้ำมันไฮดรอลิก Anhui Wanye/Changyuan ระบบควบคุม PLC Siemens (CAN เสริม) (กล่องควบคุมทั้งหมดสองกล่อง) พร้อมรีโมทคอนโทรล กระบอกไฮดรอลิก Jiangsu Feida/Hubei Boli ส่วนประกอบการปิดผนึกทั้งหมดของกระบอกน้ำมันใช้แบรนด์ HALLITE ที่นำเข้าจากสหราชอาณาจักรเพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกน้ำมันมีอายุการใช้งานยาวนาน วาล์วปรับสมดุลทิศทางสองทิศทางติดตั้งอยู่ในระบบไฮดรอลิกของตัวเติมยก วาล์วนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ตัวเติมเคลื่อนลงอย่างราบรื่น แต่ยังแยกการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างกระบอกน้ำมันยกและท่อไฮดรอลิกด้วย แม้ว่าท่อน้ำมันจะแตก ตัวเติมจะไม่ตกลงมาอย่างกะทันหัน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน

4. กลไกการพลิกกลับแบบป้อนหางถูกขยายและหนาขึ้น และปลอกเพลาของกลไกการพลิกกลับใช้เทคโนโลยีการประมวลผลการดับ หมุดหลักของแขนพลิกกลับใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแบบทะลุและแบบสองด้าน ซึ่งแข็งแรงและทนทาน และจะไม่แตกหัก

5. ชุดฟิลเลอร์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักๆ เช่น ตัวเรือนฟิลเลอร์ สเก็ตบอร์ด เครื่องขูด ฯลฯ สไลด์ฟิลเลอร์นั้นเกิดจากการดัดเย็นของวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูง และทั้งสองด้านของสเก็ตบอร์ดนั้นทำจากสไลเดอร์ไนลอนแบบรวม ซึ่งมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นด้วยตัวเอง ความเสถียรสูง บำรุงรักษาง่าย และทนต่อการสึกหรอได้ดียิ่งขึ้น ส่วนรับแรงของที่ขูดนั้นใช้การบำบัดเสริมแรงเฉพาะที่ และโครงสร้างก็แข็งแรง แผ่นโค้งด้านล่างนั้นทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูง และมีพอร์ตรั่วไหลที่ประมวลผลบนแผ่นโค้ง ซึ่งช่วยให้สิ่งปฏิกูลภายในของฟิลเลอร์ไหลเข้าไปในกล่องเก็บของเสียด้านล่างได้ และหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำเสียระหว่างการขนส่ง กล่องเก็บของเสียที่มีความจุขนาดใหญ่ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของฟิลเลอร์ และมีพอร์ตระบายน้ำเสียชุบสังกะสีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่อยู่ทั้งสองด้านของกล่องเก็บของเสีย

6. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง: ใช้ PLC (ตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้) ที่นำเข้ามาเพื่อควบคุมการทำงานแบบบูรณาการ โดยใช้วงจรลอจิกเพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งการทำงานแต่ละคำสั่งได้รับการดำเนินการตามลำดับ ในขณะเดียวกันก็รับประกันการเชื่อมโยงระหว่างคำสั่งการทำงานแต่ละคำสั่ง ช่วยลดอัตราการเกิดข้อผิดพลาดและเพิ่มความน่าเชื่อถือ การควบคุมกำลังขับของเครื่องยนต์อัตโนมัติ: การควบคุมกำลังขับของเครื่องยนต์ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าการควบคุมคันเร่งนั้นสามารถทำงานอัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ผ่านระบบไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานสำหรับรอบการเติมขยะและการผลักและขนถ่าย ในสภาพการทำงานอื่นๆ เครื่องยนต์จะทำงานโดยอัตโนมัติ ลดการสูญเสียพลังงานและอัตราความล้มเหลว ลดการใช้เชื้อเพลิง และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้งาน

7. การควบคุมการทำงานที่สะดวก กล่องควบคุมการทำงานติดตั้งอยู่ภายในห้องโดยสารของคนขับและด้านขวาของด้านหลังของรถพร้อมปุ่มหยุดฉุกเฉินที่ด้านซ้ายและรีโมทคอนโทรล กล่องควบคุมการทำงานภายในห้องโดยสารของคนขับสามารถควบคุมการผลักและขนถ่ายวัสดุและเลือกโหมดการทำงาน (เช่น อัตโนมัติหรือแมนนวล) กล่องควบคุมการทำงานที่ด้านหลังของรถควบคุมการทำงานของกลไกการบรรจุและกลไกการพลิกถัง ทำให้สะดวกในการใช้งานและควบคุมมาก การทำงานของแต่ละสถาบันมีสามโหมดการทำงาน: อัตโนมัติ แมนนวล และรีโมทคอนโทรล หากการทำงานอัตโนมัติขัดข้อง สามารถใช้การทำงานแมนนวลเพื่อดำเนินการสถาบันให้เสร็จสมบูรณ์และขนถ่ายขยะ ทำให้มั่นใจได้ว่ารถบรรทุกขยะจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

8. การออกแบบกล่องเก็บน้ำเสียแบบคู่ การบำบัดแบบปิดสนิท ช่วยขจัดมลพิษทุติยภูมิ กล่องน้ำเสียมีวาล์วระบายน้ำเฉพาะซึ่งเชื่อถือได้และไม่อุดตันง่าย